Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

опять?, шо

«Бук» на Донбассе. Зачем?

Теперь, когда фактическая сторона события окончательно выявлена и описана в документе международной следственной группы (JIT), самое время вернуться к рассмотрению самого сложного и самого важного вопроса – а в чем был (если был) преступный умысел?

1

Сразу же отмечу очевидный (для меня) вывод о том, что наличие “косвенного умысла” бесспорно. Как учит нас Уголовный Кодекс, косвенный умысел имеет место, если виновный “осознавал общественную опасность своих действий, предвидел возможность наступления общественно опасных последствий, не желал, но сознательно допускал их наступление или относился к ним безразлично и не предпринимал каких-либо действий, направленных на недопущение наступления опасных последствий”. Вот точно так всё и было.

Люди, принимавшие решение об отправке “Бука” на Донбасс – я не стану гадать ни об их фамилиях, ни о занимаемых должностях – знали (или могли узнать, приложив минимальные усилия, например, открыв карту на сайте FlightRadar24), что над районом предстоящего боевого применения зенитного комплекса косяками летают пассажирские самолеты, в том числе и российских авиалиний. Они знали (или могли узнать, приложив минимальные усилия), что в составе комплекса “Бук” нет штатного оборудования, позволяющего отличить гражданский самолет от военного; что любой летательный аппарат, не отвечающий на запрос системы “свой-чужой”, будет автоматически идентифицирован как подлежащая уничтожению цель. Тем не менее, они не предприняли никаких действий – ни в порядке прямого информирования властей Украины и/или ICAO, ни в форме организованной “утечки информации” – для того, чтобы прекратить полеты пассажирских самолетов. С точки зрения “общественно опасных последствий” отправить на Донбасс ЗРК с досягаемостью по высоте более 18 км – это хуже, чем устроить соревнования по пулевой стрельбе в вестибюле метро в “час пик”.

Collapse )
опять?, шо

Немножечка не люди, або Сбоинг совести

Originally posted by gorky_look at Немножечка не люди, або Сбоинг совести
Иногда мой лагидный и веселый поднепровский нрав не выдерживает давления среды, и мне хочется уебать сволоту, а не смеяться над ней. Лопатой, или системой залпового огня – что под руку попадется. Правда потом лагидный нрав берет свое, и я возвращаюсь в душевный баланс. Надо, конечно, тренировать душу, медитировать, слушать запись жужжания хрущей, есть сало и читать Подервянского – але, нобади из перфект, иногда и вольфрам перегорает.

Добрый человек подкинул мне ссылку на ролик в ютьюбе, где парочка российских экспертов и один скайпоглавец обсуждали причины катастрофы малазийского Боинга в степях Украины. Как водится, чтобы на второй минуте дискуссии все стороны не слились в общем девственном экстазе согласия, присутствовал ведущий, который осторожно предполагал, что «может быть и мы самую немножечку виноваты?» - чисто чтобы потянуть эфир. Ну и разговор шел – соглашаться ли, так уж и быть, на немножечку вины, или посылать всех нахуй с их немножечками и крепко стоять непогрешимо в нерушимости, или как-то наоборот, в нерушимости непогрешимости.
Collapse )

опять?, шо

Бахмач. Часть 1 - За месяц до войны

На сайте wwii-photos-maps.com выложены фотографии немецкой воздушной разведки во время Второй мировой войны.
Есть там раздел по конкретным городам.
Рассматривая выложенные на сайте фотоснимки, обнаружил фотографии станции Бахмач (Черниговская область, расстояние от Киева - 228 км, от Москвы - 659 км, от границы с Польшей – примерно 800 км).

Среди них и такие, которые датированы 21 мая 1941 года. За месяц до войны.



Collapse )
опять?, шо

Киев, 22 июня. 70 лет тому назад

Дмитрий МАЛАКОВ

ГЕОРГИЙ МАЛАКОВ. НЕ ПОДПУСТИМ! ИЗ СЕРИИ «КИЕВ. 1941—1945». ЛИНОГРАВЮРА, 1961 г. (ПИНСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ)

Сегодня выдающиеся и, казалось, достопамятные и однозначно трактованные события прошедшей войны через 70 лет выглядят несколько иначе, чем об этом писалось и говорилось в советские времена. Теперь можно не только повторить известное, но и сказать немало нового, обнародованного и по-новому осмысленного. Только не нужно пугаться, если правда кому-то — до сих пор зашоренному — не понравится. Коснемся лишь нескольких дней из жизни украинской столицы семидесятилетней давности. Эти разыскания основываются и на документах официальных, и на мемуарах, и на личных, семейных воспоминаниях.

Вечером 21 июня 1941 года начальник штаба Киевского особого военного округа генерал-лейтенант Максим Пуркаев доложил по телефону начальнику Генерального штаба Рабоче-крестьянской Красной армии Георгию Жукову, что к пограничникам явился перебежчик — немецкий фельдфебель, сообщивший о выдвижении немецких войск в исходные районы для наступления, которое начнется утром 22 июня. Collapse )

опять?, шо

Харьков во время войны с высоты полета немецкого самолета - аэрофотосъёмка

Нашел в сети наложение аэрофотосъёмки Харькова 1941-1942 года на Гуглкарту



Для перехода - нажать на снимок

Для дублирования: сама ссылка -  http://sasgis.by.ru/?lat=50.00597379753065&lon=36.22964859008789&z=14
 
Карта организована по образцу спутниковой гуглосъемки и сопоставлена с гуглокартой (схема и спутник в очень хорошем разрешении) в одном пакете. Есть возможность нажатием галочки наложить на старую карту современные подписи.
Потрясающий документ времени, натурально как взгляд в прошлое, особенно когда рассматриваешь в различной детализации...

235 снимков - здесь

Пс. Также есть военная гуглкарта
ПС. До Киева руки еще не дошли
опять?, шо

Присоединяемся к поискам Фоссета

Это пипец.
Сегодня сервис Amazon Mechanical Turk попросил своих пользователей помочь в поиске Стива Фоссета.
Перед пользователями поставлена задача рассматривать небольшие фрагменты зоны поиска, с целью обнаружить хоть какие-то следы самолёта Bellanca Citabria Super Decathlon, на котором совершал полёт.
Collapse )

ПС. И они еще хотят найти БинЛадена ?